Ragazzi ne abbiamo visti parechi di BMW R75 modificati, del resto ultimamente vanno molto come modelli, molto richiesti, lo si vede anche dai prezzi dell’usato schizzato alle stelle!
Qui vediamo un bel lavoro vintage realizzato da Mokka Cycles from Repubblica Ceca, che ha mischiato una R75 con pezzi di una Husqvarna cross anni 70. Devo dire che apprezzo sempre questi abbinamenti, già visti nel nostro blog anche su Harley, un po perchè riportano indietro agli anni in cui le moto erano selvagge e di ferro puro senza elettronica e orpelli vari. Per questo lavoro by Mokka, vediamo qualcosa che non si vede spesso sulle BMW, l’aver introdotto il serbatoio della Husqvarna ha portato i meccanici ad adattare la BMW verso la moto svedese piuttosto che il viceversa, e questo è un bene così possiamo vedere qualcosa di diverso dal solito e per una volta i tedeschi soccombono! Nel senso buono ovviamente… Gran scelta quella di mantenere il serbatoio nelle condizioni in cui le vediamo, con tutti i segni del tempo che lo contraddistinguono! Con quella coppa dell’olio esposta e senza paracolpi la vedo dura fare cross estremo con questa moto, ma resta comunque un gran bel lavoro!
English version: Guys we saw parechi modified BMW R75, the rest are much lately as models, high demand, it is also seen by the prices of used skyrocketed! Here we see a beautiful work made from vintage Mokka Cycles from the Czech Republic, which has a R75 mixed with pieces of a Husqvarna cross the 70 I must say that I always appreciate these combinations, already seen in our blog on Harley, a little because it will set back to the years when the bikes were wild and pure iron without electronics and various trappings. For this work by Mokka, we see something that is not often seen on the BMW, having introduced the tank Husqvarna led the mechanics to adapt to the BMW motorcycle Swedish rather than vice versa, and this is good so we can see something different than usual, and for once the Germans succumb! In a good way of course … Great choice to keep the tank in the conditions in which we see, with all the signs of aging that distinguish it! With the oil pan and exposed without bumpers I see it hard to cross extreme with this bike, but it’s still a great job!
