Con il modello 2026, Harley-Davidson porta la Road Glide in una nuova era, combinando la tradizione del turismo su lunghe distanze con tecnologie moderne. Non è solo una moto per “girare”, ma per trasformare ogni strada in una destinazione. Vediamo più da vicino cosa rende speciale questa nuova versione.
Design e stile
- La carenatura “muso di squalo” (Sharknose) è stata ridisegnata con l’ausilio di simulazioni fluidodinamiche (CFD) per migliorare l’aerodinamica e ridurre le turbolenze all’altezza del casco.
- Le luci anteriori e posteriori sono a LED e integrate in modo pulito, senza appesantire le linee.
- Le ruote in alluminio pressofuso (leggere) contribuiscono alla maneggevolezza: una da 483 mm davanti e una da 457 mm dietro, con finitura nero lucido e dettagli lavorati.
- La sella è realizzata in un unico pezzo, progettata per offrire comfort anche nelle lunghe percorrenze
- Il manubrio è regolabile su un ampio raggio (27°), permettendo di adattare la posizione di guida in base alle preferenze del pilota.
- Colori: la Road Glide 2026 offre una gamma di vernici completamente rinnovata: Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel/Vivid Black, Teal Thunder/Vivid Black, oltre alle classiche Vivid Black e Dark Billiard Gray.
Motore e prestazioni
- Al cuore della moto c’è il motore Milwaukee-Eight 117, raffreddato a liquido.
- Questo V-Twin da 1.923 cc (1.917 cc secondo altre fonti) offre una coppia molto generosa: secondo Harley, 175 Nm; altre fonti parlano di circa 176 Nm.
- Potenza dichiarata: circa 107 CV secondo il sito europeo di Harley.
- Il consumo indicato è di circa 5,9 l/100 km secondo Harley.
- L’alimentazione è tramite iniezione elettronica sequenziale (ESPFI).
Tecnologia e connettività
- Il cruscotto è un display touchscreen TFT da 12,3” (312 mm) con sistema operativo Skyline OS.
- Questo display integra navigazione, multimedialità, informazioni sulla moto: davvero moderno e “glove-friendly”.
- Sono presenti modalità di guida selezionabili, che permettono di adattare la risposta della moto in base al tipo di guida (turismo, sport, ecc.).
Comfort e dinamica di guida
- Le sospensioni sono “ride-tuned”, cioè tarate specificamente per il modello: l’obiettivo è un bilanciamento tra comfort nei viaggi e stabilità.
- I sospensioni posteriori asimmetriche permettono di regolare il precarico facilmente, un vantaggio quando si viaggia con bagagli o in due.
- Il manubrio regolabile aiuta davvero a trovare una posizione comoda per lunghe percorrenze.
Sicurezza
- Il sistema di frenata include ABS (antibloccaggio) per garantire controllo nei freni anche in frenate improvvise.
- Presenti anche sistemi elettronici di sicurezza legati all’assetto, come l’impostazione frenata “linked”, che distribuisce la forza frenante tra anteriore e posteriore (ELB – Electronic Linked Braking).
- Inoltre, sono presenti controlli di trazione e altri sistemi di assistenza (Cornering Rider Safety Enhancements) per migliorare la stabilità in curva.
Posizionamento e prezzo
- Il prezzo di partenza negli Stati Uniti è di 27.999 USD secondo Harley
- In Italia, come per tutti i modelli Harley, il prezzo effettivo può essere diverso in base a dazi, IVA e costi di importazione, per cui conviene chiedere un preventivo al concessionario.
Pregi
- Motore potente e prestante: il Milwaukee-Eight 117 garantisce coppia abbondante, perfetta per l’uso touring.
- Tecnologia moderna: il grande display, le modalità di guida e i sistemi di assistenza mettono la Road Glide 2026 su un altro livello rispetto a molte “bagger” classiche.
- Comfort di guida: sospensioni ben studiate, manubrio regolabile e sella monopezzo la rendono adatta anche a viaggi lunghi.
- Estetica aggressiva ma raffinata: la carenatura “muso di squalo” rinnovata è elegante e funzionale, non solo decorativa.
- Sicurezza: ABS, sistemi elettronici e controllo in curva offrono un plus importante su strade impegnative.
Criticità
- Il peso può essere rilevante (come in molte touring), e manovrarla a bassa velocità richiederà familiarità.
- Costo elevato: non è una moto economica, sia all’acquisto sia per la manutenzione (consumi, assicurazione, ecc.).
- Per alcuni puristi, il nuovo design tecnologico potrebbe sembrare “meno Harley” rispetto ai modelli più tradizionali.
- Le modalità di guida e la schermata avanzata richiedono familiarità: non tutti i motociclisti da touring classico apprezzeranno l’elettronica spinta.
Foto by Harley Davidson
